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我们厂是做汽车零部件挂镀的,现在用的是紫铜挂钩,挂具主干是铁的包胶那种。最近发现一个问题,挂具在镀镍槽里泡久了,挂钩跟工件接触的位置经常出现镀层发花、局部无镀层的情况,换了挂钩也没彻底解决。
想问下同行,挂镀生产线上的挂具到底用啥材质比较好?纯钛挂钩成本太高了,有没有什么折中的方案?另外挂具的主杆跟挂钩之间的接触面积、夹持方式会不会也有影响?
挂具问题别只看挂钩材质,接触点的电流密度才是关键。镀镍槽里电流密度上去了,挂钩跟工件接触不良的地方电流集中,工件那点反而没电流,所以发花无镀层。
我们之前也是类似问题,后来把挂钩从紫铜换成磷青铜(QSn6.5-0.1),弹性更好,接触压力稳了,情况好很多。铁主干包胶是没问题的,关键是挂钩跟工件接触的那个点位,每次挂之前都要用锉刀把氧化层打掉,不能偷懒。
另外检查一下你挂具的绝缘胶有没有破,破了的点会漏电,整挂工件电流分配就乱掉了。挂具的维护频率也要保证,至少每500挂次要重新处理一次挂钩。
紫铜挂钩用在镀镍槽本来就容易出问题,镀镍溶液对铜的污染也很敏感。你那个发花现象搞不好不是挂具的问题,是槽液里铜杂质超标了,建议取个样测一下铜杂质含量。
你们那个挂具的结构能发个图看看不?夹持方式如果是那种弹簧片单点接触的,肯定不如V型双夹点的稳定。还有就是工件的重量,挂具设计的时候有没有算过接触压力?
纯钛挂钩确实贵,但你们可以试试钛铜复合的,挂钩头部是钛的接触工件,主杆还是铜的连接导电,能省一大半成本。我们厂用了两年多了,挂镀镍、镀铬都没出过接触点发花的问题。