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厂子小,之前一直做普通镀锌和彩锌,最近有个汽车配件的单子,客户开口就要达克罗(锌铬涂层),还说盐雾要1000小时以上。我去问了几家外协报价,浸涂甩干一条线下来光加工费就比镀锌贵三四倍,烘烤还得单独再上一套设备。
想问问各位到底什么叫达克罗表面处理,跟普通镀锌到底差在哪?光看网上写的什么鳞片状锌铝片层层叠加看得我头大,实操里我得重点盯哪些环节才能控住成本?良率一般能做到多少?
达克罗说白了就是把锌粉、铝粉、铬酐配成水浆,浸涂或者喷涂到件上,甩干后进300度左右烘箱烧结固化,最后形成一层银灰色的锌铝铬涂层。跟普通镀锌最本质的区别是它没有电解沉积这步,全靠无机粘结,所以耐盐雾特别猛,1000小时很轻松,高的能到2000多小时,但单价摆在那儿,加工费通常是镀锌的3到5倍看你量。
控成本几个关键点你自己掂量:第一前处理必须做好,抛丸或者脱脂除锈不干净涂层附着力直接报废,烘烤温度曲线也要稳定,低于280度或者时间不够盐雾就拉胯。我们这边小件浸涂良率能做到97%以上,大件异形件掉到92%左右,厚薄不均是主要废品来源。还有铬酐现在环保查得严,六价铬废水处理成本也要算进去,别光看加工费差价。
你客户要是真非达克罗不可,建议先问清楚是要浸涂还是喷涂。浸涂工艺相对成熟稳定,但只适合小件堆浸,大件长杆类根本没法做;喷涂灵活但膜厚均匀性差,盐雾数据波动大。我之前接过一个风电螺栓的单子要求1200小时盐雾,最后喷涂两遍才勉强过,成本比预算多了两成。
小厂子上达克罗线真没必要,纯外协就行。我这边专做达克罗代工的,你们那种汽车件如果月用量不超过2吨,发外协比自己搞设备划算得多,自己上一条小线最少投三四十万,回本周期太长。你在哪个片区?我给你推荐几家靠谱的代工厂。