镀锌和镀铬是不锈钢本身带的还是后面镀上去的？

先把这个概念掰清楚：304、316这种是不锈钢本身的材质，靠里头铬镍元素形成钝化膜防锈，跟电镀没关系。镀锌是给普通碳钢或者低合金钢件外面镀一层锌（一般8-12微米，盐雾要求高的做到20微米以上），靠牺牲阳极保护底材；镀铬是表面再套一层硬铬（装饰铬一般0.2-0.5微米，硬铬能到20-50微米甚至更厚），主要耐磨、装饰、配合尺寸。车间里你看到的件大部分其实是铁的，只是挂个不锈钢颜色的牌牌或者电镀后变亮了而已。不锈钢本身不镀锌，也不镀铬——没必要再镀，原材料本身的防腐能力就比普通镀锌强得多，镀了反而浪费钱还可能破坏表面钝化膜。

不一定，看具体牌号和用途。304是奥氏体，本身抗腐蚀还可以，但遇到含氯环境（比如海边、盐雾试验）也会点蚀，这时候有人会做钝化处理（柠檬酸或者硝酸钝化）提升抗蚀性，不一定非得上电镀。316加了钼，抗氯离子更强，更不需要镀。所以别听风就是雨说"不锈钢都要镀"，那是把概念搞混了。镀锌镀铬基本是给普通铁件用的，工序一般是前处理→镀锌/镀镍→出光/钝化→（镀铬）→封闭，链条很清楚。

纠正一下：装饰铬下面通常先镀一层铜再镀镍再镀铬，不是直接镀在铁上。光亮铬那层本身有微裂纹甚至贯穿孔，单独镀上去防锈能力很有限，必须靠底下的铜镍层当阻挡层。我们厂做的汽车装饰件，铜20-25微米，镍10-15微米，铬0.3微米左右，盐雾才能过48小时甚至96小时。你要是在车间看到那种亮闪闪又特别耐久的件，八成是多层电镀，不是单一镀铬。

你那个车间具体是镀什么件？标准件、结构件、还是装饰件？槽子温度、pH、电流密度大概多少？发出来看看，对照工艺单就明白了。