达克罗涂层能防氢脆吗？12.9级高强螺栓一直在纠结
我们厂主要做汽车紧固件，12.9级螺栓一直走达克罗（锌铬涂层）这条线，原因是之前镀锌后总出现氢脆断裂，客户那边投诉过几次，后来全部改成达克罗就再没出过事了。最近新接了个单子，图纸要求M16的12.9级螺栓表面做耐腐蚀处理，客户那边技术协议上写的可以接受达克罗、电泳、或者镀镍。但我们工艺评审的时候卡住了——采购和技术吵起来了，采购说达克罗便宜，工艺说12.9级高强度件用达克罗到底行不行？
想问下各位干过类似件的兄弟，达克罗涂层本身会不会往基体里渗氢？我们现在前处理是抛丸+脱脂，没有酸洗这一步，抛完直接浸涂。但我看有些资料说达克罗烧结温度200多度，会不会反而把氢往里赶？另外涂层厚度一般控制在多厚比较稳？麻烦做过紧固件达克罗的师傅说说经验，特别是12.9级这种高强度等级的。
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达克罗本身不产生氢脆风险，这点基本是行业共识了。问题出在你的前处理工艺上——抛丸+脱脂是对的，千万别加酸洗。你说烧结温度会不会把氢往里赶，这个担心多余，达克罗烧结温度280-320℃左右，时间20-30分钟，这个热过程反而有利于把钢基体里残留的氢驱除出去，比常温放置去氢效果好。我们做12.9级螺栓十来年，全部达克罗工艺，前处理只做抛丸和脱脂，从没因为氢脆出过质量问题。涂层厚度建议控制在8-12μm，太厚影响公差，太薄防腐不够。去氢工艺如果客户要求特别严，可以加一步200℃×4小时的烘烤，双保险。
等下，楼主你这个情况我想多问一句——你确定你们厂之前镀锌出氢脆断裂不是工艺问题而是镀锌工艺本身的问题？现在很多做12.9级螺栓的厂家镀锌后都加一道去氢处理（200℃×4-8小时），如果严格执行的话镀锌也是可以过12.9级的。达克罗当然更稳，但成本高、颜色单一，耐盐雾也就500-1000小时，镀彩锌+封闭能到200-300小时白锈时间。如果客户对防腐等级要求不是特别高，镀锌+严格去氢也是一条路，不一定非得死磕达克罗。
我们厂做过10.9级螺栓的达克罗，12.9级没碰过不敢乱说。但有一点想提醒你——达克罗涂层和基体的结合力是机械嵌合，不是冶金结合，12.9级螺栓装配时扭矩大、摩擦高温，长期使用下来涂层会不会脱落、脱落后露出的基体怎么防腐，这些你跟客户技术确认过没有？另外达克罗的耐酸碱性能差，如果螺栓用在底盘或者发动机舱附近，冬天喷融雪剂那种环境，涂层寿命会大打折扣。