达克罗镀层成本算下来比锌镍还贵？这账我是不是算岔了
最近有个汽车紧固件的客户找过来，问能不能上达克罗，说是主机厂图纸改了指定要求。我这边一直做的是锌镍（碱性，12-15μm），达克罗从来没碰过，让做达克罗的同行帮忙估了个价，一公斤涂层光药水+锌粉+铬酐就报了60多块，我做锌镍一平米出2-3kg的镀层，摊下来才10来块，这差得也太多了。
而且我听说达克罗烘一遍就要300度左右，电耗加上抛丸前处理，工时算下来也比滚镀锌镍多出快一倍。客户那边量也不大，一个月就两三吨件，但单价压得死死的，我报回去他嫌贵。不接吧，又怕丢了这个主机厂供应链的入口，以后难进。想问下现在达克罗的实际加工费大概在什么水平？我这成本算法是不是哪里漏了？
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你那算法把达克罗直接当镀层算就错了。达克罗是涂覆工艺不是电镀，涂层厚度一般就8-10μm，你按15μm的锌镍去比成本那肯定没法看。同样一平米达克罗涂层重量大概400-500g，材料成本撑死25-30块，但前处理抛丸、浸涂、离心、多遍烘干，这些工时和能耗才是大头。报价60一公斤基本上是把水分和良率风险都算进去了，实际成本大概在30-40之间，看你件型复杂不复杂。客户嫌贵的话可以试着谈把盐雾要求降一降，从1000小时降到720小时，能省一道涂覆。
你这思路就不对。达克罗在主机厂供应链里就是入场券，单算这一票的毛利是亏的，但进了供应商名录后面才有量。我手上做日系紧固件达克罗的，加工费报到80一公斤人家都不还价，因为主机厂指定工艺不让你换。汽车紧固件这块达克罗替代锌镍是趋势，耐热性和环保这两条锌镍真顶不上去。你要是想进这个圈子，前两票就当投广告。
问一下你件是什么规格？M几的？盲孔多不多？达克罗最怕的就是盲孔件和深孔件，离心甩不干净烘不干，后面盐雾直接给你交白卷。紧固件的话还好，基本上外六角和内六角居多，离心机能甩得差不多。你先拿几公斤样品试试手，别一上来就谈大单子。