弹簧镀铬之后脆断是咋回事，氢脆还是工艺问题？
厂里最近一批弹簧（65Mn材质，丝径1.2mm）镀铬后做返弯测试，三根里有一根直接断了，没断的两根也能看到细微裂纹。前处理是除油→酸洗→中和，预镀镍走的是瓦特镍（电流2.5A/dm²，10分钟），然后再镀铬（标准装饰铬，电流15A/dm²，温度50℃，8分钟）。镀完没做去氢处理就送去仓库了。
我想问下，这种情况到底是氢脆还是镀铬本身的问题？弹簧类件到底能不能镀装饰铬啊？听说要镀就该镀硬铬，但硬铬电流密度大时间又长，会不会把弹簧丝溶细导致弹性下降？有没有做过弹簧镀铬的师傅说说经验？
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弹簧件镀装饰铬基本就是给自己找麻烦，装饰铬那层镀层本身就脆，而且铬沉积过程中伴生的氢会渗进基体，65Mn又是高碳钢，对氢脆敏感得很。你现在这个工艺最致命的一步是没去氢，镀完超过4小时不做200℃×4h以上的烘烤，氢就锁在里面了。
另外酸洗这一步也要注意，盐酸浓度高了、时间长了基体吸氢更厉害，建议改成10%硫酸短时间酸洗，或者干脆用喷砂替代酸洗。弹簧镀硬铬也不行，硬铬是功能性镀层，主要给耐磨件用的，做弹簧不是越硬越好，是要弹性回复，硬铬层厚了反而限制弹性变形。我这边给弹簧表面防腐一般走镀镍+钝化，或者发黑+涂油，别碰铬。
你这电流密度有点高了，1.2mm丝径镀装饰铬，15A/dm²×8分钟铬层厚度大概在0.3-0.4μm左右，薄得很，根本起不到防腐作用，反而把氢脆风险拉满了。装饰铬的电流效率低，80%的电流都拿去产氢了，析氢量本来就大，再加上你这中和环节是用什么？纯碱还是氨水？中和不彻底残留的酸也是持续渗氢的源头。
还有一个细节我得问你，你弹簧是成型后镀还是镀前绕簧？成型后镀的话应力集中区在镀铬和返弯时最容易出问题，65Mn簧绕完最好先做一次去应力回火（300℃左右）再上前处理线。
反对一下让弹簧走发黑+涂油的，弹簧件如果是用在有反复运动或者动态载荷的场景，发黑膜耐磨性太差，涂层容易磨穿失效。我们做汽车离合器弹簧走的工艺是镀锌镍合金（含镍12-15%），耐蚀性和抗氢脆都比纯锌好很多，阴极电流效率也高，析氢量比镀铬低一截，镀完一样要做200℃×3h去氢。镀铬这玩意儿除了装饰和耐磨，真不建议往弹簧钢上招呼。
你那个瓦特镍前镀我看着也有点问题，2.5A/dm²算中等电流，10分钟镍层大概0.8μm左右，厚度是够的，但瓦特镍本身晶粒粗，氢渗透率比氨基磺酸镍高，如果非要走这条路，改用氨基磺酸镍前镀会好不少。